重庆站站房进入主体施工阶段 建成后将成为城市新地标“重庆会客厅”

10月20日，随着站房城市通廊首块筏板浇筑完成，新建重庆站铁路综合交通枢纽改造工程（简称“重庆站”）站房正式迈入主体结构施工阶段，这座备受市民关注的枢纽工程迎来又一个关键节点。

重庆站即不少老重庆人口中的菜园坝火车站，改造后总建筑面积达66万平方米，其中站房面积6万平方米，站场规模为7台14线。项目由中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部建设管理，中铁建设等单位参与施工。

施工单位中铁建设集团相关负责人介绍，筏板首件验收合格后，将作为样板在站场全面铺开。为进一步提升混凝土施工品质，项目创新应用了智能振捣技术，通过智能屏幕实时监测振捣状态，及时发现欠振、漏振区域，有效减少蜂窝麻面、离析等质量缺陷。

智能建造成为该项目的一大亮点。5G智能塔吊可实现塔下远程操控，搭载的群塔防碰撞系统能实时监测两塔之间的距离与运行姿态，当两台塔吊臂距离接近2米时，系统会自动减速“刹车”；智能挖掘机可精准引导挖掘、找平、修坡，并实时计算土方量，作业效率提升约两成；中铁二局投用的智能钢筋笼成型焊接工作站，则能精准控制焊接位置和作业时间，降低漏焊、虚焊等质量风险。

由于改造工程紧邻长江，地质条件复杂，一侧还分布着67米高的边坡，地铁深基坑达20米，施工难度不小。项目团队多次组织高危方案专家论证会，提升施工方案的科学性，同时搭建边坡、基坑北斗智能自动化监测系统，全天候动态监测坡体位移、基坑沉降等关键指标。

作为中心城区“四主”枢纽客站之一，重庆站建成后将成为重庆新地标——“重庆会客厅”。未来，渝厦高铁将与既有成渝高铁在此贯通运营，乘客可在重庆站乘坐成渝、渝厦等高铁列车，并与在建的轨道交通18号线、27号线以及规划中的26号线实现快速换乘，通过自动步道、电扶梯接驳轨道1号线、3号线。项目的推进对构建重庆“米”字型高铁网、助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。