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10月24日13时30分，随着最后一对500米长钢轨在渝昆高铁筠连隧道进口平稳就位，全线铺轨完成，顺利实现轨道贯通，为开通运营奠定坚实基础。
渝昆高铁是我国"八纵八横"高铁网京昆通道的重要组成部分，起自重庆西站，途经重庆、四川、贵州、云南，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。线路分段建设，其中重庆至宜宾段已于2024年9月29日开通运营，宜宾至昆明段正有序推进。
随着全线铺轨完成，线下主体工程、新建站房装修已全部完工，路外环境整治、市政配套加速推进，下一步将依次进入静态验收和联调联试阶段，预计2027年上半年具备通车条件。
宜宾至昆明段地质复杂、施工难度大、安全风险高。中铁十六局铺轨施工技术负责人张延介绍，团队研发应用长坡道铺轨、制动与精调成套技术，配备先进工装与智能监测系统，对铺轨机组、长轨运输列车远程实时监测，保障铺轨安全与精度。
全线通车后，昆明至重庆行车时间将压缩至约两个半小时，至成都压缩至3小时以内。这条线路将大幅拉近西南腹地时空距离，打通成渝地区双城经济圈与滇中城市群的快速通道，促进沿线客流、物流高效流动，为区域高质量发展注入强劲动能。
渝昆高铁是国家"八纵八横"中京昆通道的收官段之一，也是成渝地区双城经济圈南向出渝的关键骨架。它的建成，将把西南多个中心城市纳入"半日通勤圈"，为沿线旅游、产业、人才流动打开全新空间，进一步激活区域协调发展新动能。