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7月26日，记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，7月25日，在重庆市大足区，随着最后一段无砟轨道道床板浇筑完成，新建成都至重庆高速铁路（成渝中线高铁）重庆段完成首段无砟轨道施工，为全线按期通车奠定坚实基础。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于重庆枢纽重庆北站，向西经两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里，设计时速350公里。
据中铁十四局成渝中线高铁站前4标项目总工程师刘滨介绍，无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。相比传统有砟轨道，稳定性更强、平顺度更高、寿命更长、运维成本更低，对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序要求精益求精，成型轨面标高测量精度达“毫米级”。
中铁十四局承建的站前4标无砟轨道总长约44公里，是重庆段首个完成无砟轨道施工的标段。据长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部指挥长黄成华介绍，全线隧道、桥梁、路基等线下主体工程已全部完成，目前正进入四电、站房和铺轨工程的攻坚阶段。
成渝中线高铁建成后，将与西成、郑渝、西宁至成都、成达万等多条线路互联互通，大幅压缩成渝两地旅行时间，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动新时代西部大开发新格局具有战略意义。