协商恳谈会明确提高重单计费权重 难配送订单骑手有望多增收

生鲜、百货配送骑手常常要搬动体积大、分量重的货物，有的还要爬楼，这类“难配送”订单既挑战体力，也影响电动自行车行驶安全。近日召开的协商恳谈会明确，将提高超重、体积大、步行上下楼梯等较难配送订单的计费权重比例，部分平台已上线“难交付奖励”，骑手有望因此多拿到一些报酬。

9月29日，2026年度美团劳动规则和算法协商恳谈会在北京召开，一线骑手代表与平台现场签署《2026年度美团劳动规则和算法协商协议》，明确着力提高较难配送订单的计费权重比例。美团等平台也已推出“难交付奖励”等措施，对体积大、重量大、需爬楼的难送物件给予额外配送奖励。

以生鲜配送为例，骑手陈志亮说，驻店订单大多是米面粮油、整箱水、成袋果蔬，重货、大件、爬楼几乎天天碰到。某生鲜平台内部的费用政策确认书显示，难度补贴阶梯为15至20公斤补2元、20至25公斤补4元、25至30公斤补7元、30公斤以上补12元。但实际结算时常打折扣——陈志亮曾拉过36件水，合计两百来公斤，靠同事帮忙才送完，系统给的重货补贴却只有1元。

首都经济贸易大学劳动经济学院教授范围表示，依据安全生产法，平台与合作企业对骑手负有安全保障义务，必须限定配送物品的重量、尺寸，对超重超大物品强制分拆；重量、距离、楼层高低应成为定价重要依据。中国劳动关系学院工会干部培训学院院长郭宇强则建议，平台派单机制应更公平，服务分达到一定标准后与派单脱钩，好单可按规定比例分配给高分、大龄、新手骑手，价格和时效也有协商空间。

不同平台的计价逻辑差异明显。80后骑手苟彬从生鲜平台转到同城即时专送，后者5公斤内不续重、超过按约1.6元/公斤续重且归骑手所有。而39岁的生鲜骑手王玉坤更愿选按单计价，“轻松、简单”。众包骑手石泽提醒，重单最危险的是载重失衡后操控下降，一箱水加两个西瓜再加一袋面粉就可能超过20公斤，挂在车头转向不安全。规则能否真正惠及骑手，仍要看平台如何落地。