江南隧道全面完工通车 南坪茶园通行时间压缩至十分钟

10月10日，江南隧道及茶黄路项目全面完工。这条全长5.55公里、总投资38.82亿元的城市快速通道，将南坪与茶园两大组团的通行时间从30分钟压缩至10分钟，为重庆“东进”版图落下关键一子。

长期以来，南山横亘于中心城区东南部，将南岸区南坪与茶园两个组团割裂开来。两地来往，要么绕行内环真武山隧道，要么取道南山隧道，两条通道在高峰期都已逼近饱和。监测数据显示，真武山、南山隧道工作日早高峰平均车速长期低于每小时20公里，排队缓行成为常态。

2021年7月，江南隧道开工，从南坪片区直接穿越南山，在茶园端与兴黄路、南江大道等骨干道路相接。项目主线隧道段长4.09公里，按双向六车道建设，通车后成为连接南坪至茶园的最快通道，有效分流真武山隧道12.5%、南山隧道18.2%的高峰流量。

交通工程的价值，在于融入路网形成协同效应。与江南隧道同步实施的兴黄路，将茶园组团至南山组团通达时间压缩至3分钟；江南立交改造工程预计2026年底全面完工，届时实现南山、内环、四公里片区三个方向定向分流；轨道10号线南坪站也将力争2026年底开通，与隧道形成“快慢搭配”。

隧道贯通，更在产业、人口、功能版图上打开新空间。南坪是南岸传统商业中心和人口密集区，土地趋于饱和；茶园作为重庆东站枢纽新城所在地，空间充裕、产业载体丰富，但人气和商业配套长期不足。随着“10分钟通勤圈”形成，两个组团之间的“同城化”效应正逐步显现。

从全市路网看，江南隧道与南江大道、茶惠大道、兴黄路共同构成重庆东站枢纽新城的核心集散骨架，持续提升东部槽谷与中部槽谷的联动效率，为城市向东拓展打开全新通道。