共享单车乱停乱放怎么治 重庆将建全链条监管疏堵结合

扫码即骑的共享单车，打通了市民出行“最后一公里”，但随着投放规模持续扩大，乱停乱放问题逐步凸显。记者近日走访重庆多个区县发现，从堆放在绿化带到挤占人行道、盲道，甚至“停摆”在城市快速路，共享单车在便民的同时也带来不少困扰。

在大渡口区双山路一天桥下，一侧人行道停放着各色共享单车，部分直接压在盲道上，给视障人群出行带来隐患；沙坪坝区华宇城周边，尽管不到100米就是规划好的专用停放点，许多单车仍随意停在商场周边道路上。两江新区金童路附近的绿化带里，多个运营企业的单车东倒西歪地堆在草地上。走访中记者还看到，有单车停放在机动车道边、消防通道上，内环快速路上甚至出现“停摆”车辆，存在不小的交通安全隐患。

乱停背后，既有用户图省事的心理，也有客观不便：有市民反映，到达停车点时划线区域已被占满，只能停在线外；还有“定位漂移”问题——明明看着手机定位在停车点，锁车时却提示不在范围内。部分路段停车点受绕行、隔离栏、建筑遮挡影响，也不太容易找到。运营企业则表示，一名运维人员要负责周边4公里范围内的车辆调度、清运与秩序维护，人手有限，很难做到全时段、无死角盯守。

治理层面正在加码。今年11月1日，《租赁自行车交通服务规范》国家标准将正式实施，对共享单车投放规模、停放区设置、技术引导、运维清运等作出全流程规范；明年1月1日起施行的《重庆市城市综合治理条例》，将针对共享单车建立全链条监管体系，由城市管理部门牵头，会同公安、交通运输、市场监管等部门协同履职，破解多头管理、权责边界不清的问题。对共享单车的监管，重在疏堵结合、规范发展，而非简单禁止。