主页 > 金融财经 >
10月25日，西南铝生产现场锻压设备有序运转，一批航空级铝合金锻件完成检验、打包待发。西南铝自主研发生产的13类关键铝合金材料批量应用于C919的机头窗框、机翼等核心部件，截至目前累计为C919交付高性能铝材近2000吨、上千件产品。
走进西南铝产品展示中心，一块轻薄精致的铝合金精密锻件格外醒目，这就是C919大飞机的座位窗口核心部件。这块重约1.5千克的轻薄板材，腹板厚度仅3.5毫米。企业技术研发相关负责人表示，客机关键安全件须承受高空强气压、温差剧变等极端考验，目前全球仅两家企业具备量产能力，西南铝是其中之一。
时间回溯到2019年，C919大型客机研制进入关键阶段，所需的座位窗口专用铝材遇到国外供应商掣肘。西南铝组建专项攻坚团队，研发人员日夜攻关，优化锻造工艺、调整材料配比、完善成型技术，半年后完成这款高端航空铝材全套研发、试制及量产，打破国外常年技术垄断。
核心技术的突破并非一蹴而就。早在2005年，西南铝就启动高端铝合金专项研发，研发团队扎根实验室和生产车间反复试验，累计完成1000多个试样分析和工艺方案试制验证，于2015年实现6毫米至203毫米全厚度规格产品工业化量产，并为空间站等国家重点工程提供核心材料保障。
常年在技术领域深耕细作，西南铝突破超大规格铸造、精密等温锻造等20多项航空铝材关键核心技术，铝材综合性能跻身全球行业一流，先后获得波音、空客、赛峰、中国商飞等认证，成为首个获得中国商飞适航认证、为C919供应铝合金材料的国内企业，13项航空材料纳入中国商飞供应商目录，今年前三季度铝材产量同比增长10%。
技术溢出效应正在显现。西南铝自主研发的高端汽车专用铝合金板材通过赛力斯体系认证，批量配套问界全系车型，应用于车身覆盖件、高强度结构件、轻量化电池托盘等部位，已建成年产10万吨汽车高端铝板产能。企业负责人表示，西南铝要带动本地新材料产业链整体升级。